BERLIN – Saat ini, sebagian besar mobil menggunakan kaliper di bagian tengah cakram yang pecah sebagai sistem pengereman utama pada semua roda.
Namun kini Mercedes telah melangkah lebih jauh dan telah membangun unit sistem penggerak EV (motor listrik), termasuk berbagai keunggulannya, tidak perlu mengerem umur mobil.
Menurut InsideEVs, kendaraan listrik dapat menggunakan motor listrik untuk memperlambat, tidak hanya mengurangi gesekan dan keausan, tetapi juga menyediakan tenaga untuk pertempuran.
Beberapa perusahaan telah mengusulkan berbagai jenis rem untuk mobil listrik, mulai dari rem cakram hingga rem tromol, yang digunakan Volkswagen di semua kendaraan yang dibangun dengan platform MEB, seperti ID.4 atau Audi Q4 E-Tron.
Volkswagen yakin rem tromol belakang cukup memadai bahkan pada mobil berkekuatan 300 tenaga kuda plus listrik.
Pengereman terutama dilakukan oleh rem depan, karena rem model lama (lebih murah daripada rem cakram) adalah satu-satunya cara VW menyesuaikan kendaraannya dengan tenaga listrik.
Mercedes melangkah lebih jauh dan mengerem pengemudinya.
Namun, jangan hanya merusak pengaturan disk atau drum tradisional dan memasukkannya ke dalam unit penggerak.
Menurut media InsideEVs, Mercedes telah sepenuhnya mengundurkan diri dari sistem yang rusak. mesin
Mercedes mengatakan sistem ini tidak memerlukan perawatan selama masa pakai kendaraan, dan semua debu yang dihasilkan disimpan dalam kompartemen di dalam sistem dan tidak perlu dikosongkan.
Standar emisi euro 7 (EU7) yang akan datang tidak hanya memperhitungkan emisi gas buang, namun juga emisi dari ban kendaraan dan partikel rem, sehingga lebih sedikit debu yang terurai untuk mencegah penyebarannya ke lingkungan, dengan EU7 menjadi lebih serius di Eropa . Efektif tahun 2016
