JEPANG – Raksasa mobil Jepang Honda dan Nissan resmi mengumumkan rencana merger. Alhasil, kedua perusahaan tersebut akan bergabung menjadi produsen mobil terbesar ketiga di dunia (berdasarkan penjualan).
Kedua perusahaan menyatakan telah menandatangani nota kesepahaman pada Senin (23/12). Anggota aliansi Nissan yang lebih kecil, Mitsubishi Motors Corp., juga setuju untuk bergabung dalam pembicaraan mengenai penggabungan bisnis mereka.
Pernikahan paksa?
Pabrikan Jepang tertinggal dari pesaing terbesarnya, pabrikan China, dalam kendaraan listrik. Merger dianggap sebagai cara terbaik untuk memangkas biaya (penelitian) serta mengganti waktu yang hilang karena pendatang baru seperti BYD Tiongkok dan pemimpin pasar EV Tesla memakan pangsa pasar.
Presiden Honda Toshihiro Mibe mengatakan Honda dan Nissan akan mencoba menggabungkan operasi mereka di bawah perusahaan induk bersama.
Honda akan memimpin manajemen baru, yang akan meneruskan prinsip dan merek masing-masing perusahaan. Mereka bertujuan untuk memiliki perjanjian merger resmi pada bulan Juni dan menyelesaikan kesepakatan serta mendaftarkan perusahaan induknya di Bursa Efek Tokyo pada Agustus 2026.
Belum ada laporan mengenai nilai klaim tersebut dan diskusi formal baru saja dimulai, kata Mibe.
“Ada hal-hal yang perlu diselidiki dan dibicarakan,” ujarnya. “Sejujurnya, kemungkinan tidak dilaksanakannya bukan nol.”
Artinya, masih ada kemungkinan pembahasan merger ini tidak akan terlaksana jika tidak tercapai kesepakatan.
Penggabungan tersebut akan menciptakan raksasa mobil yang bernilai lebih dari USD 50 miliar (sekitar Rp 750 triliun) berdasarkan kapitalisasi pasar ketiga produsen mobil tersebut.
Bersama-sama, Honda, Nissan dan Mitsubishi akan meningkatkan skala untuk bersaing dengan Toyota Motor Corp. dan dengan Volkswagen AG di Jerman. Toyota menjalin kemitraan teknologi dengan Mazda Motor Corp. dan Subaru Corp. Jepang.
Berita tentang kemungkinan merger muncul awal bulan ini, dengan laporan yang belum dikonfirmasi mengatakan pembuat iPhone Taiwan Foxconn ingin bergabung dengan Nissan dengan membeli saham dari mitra lain dalam aliansi Jepang, Renault SA dari Perancis.
CEO Nissan Makoto Uchida mengatakan Foxconn tidak melakukan pendekatan langsung terhadap perusahaannya. Ia pun mengakui situasi Nissan “serius”.
Bahkan setelah merger, Toyota, yang akan meluncurkan 11,5 juta kendaraan pada tahun 2023, akan tetap menjadi produsen mobil terbesar di Jepang.
Jika digabungkan, ketiga perusahaan kecil tersebut akan memproduksi sekitar 8 juta kendaraan. Pada tahun 2023, Honda akan memproduksi 4 juta dan Nissan akan memproduksi 3,4 juta. Mitsubishi Motors telah melakukan lebih dari 1 juta.
“Kami menyadari bahwa agar kedua belah pihak menjadi pemimpin dalam gerakan perubahan ini, perlu dilakukan perubahan yang lebih berani,” kata Mibe.
Nissan, Honda dan Mitsubishi sebelumnya telah sepakat untuk berbagi komponen untuk kendaraan listrik seperti baterai dan mengintegrasikan perangkat lunak untuk mengemudi otonom agar lebih sesuai dengan elektrifikasi.
Nissan sedang berjuang untuk menindaklanjuti skandal yang dimulai dengan penangkapan mantan CEO Carlos Ghosn pada akhir tahun 2018 atas tuduhan penipuan dan penyelewengan aset perusahaan. Dia membantah tuduhan tersebut. Ghosn akhirnya dibebaskan dengan jaminan dan melarikan diri ke Lebanon.
Berbicara pada hari Senin kepada wartawan di Tokyo melalui tautan video, Ghosn menyebut rencana merger tersebut sebagai “langkah putus asa.”
Sam Fiorani, wakil presiden AutoForecast Solutions, mengatakan kepada The Associated Press bahwa Honda akan mendapatkan keuntungan dari model truk off-road Nissan yang lebih besar seperti Armada dan Infiniti QX80.
Nissan juga memiliki pengalaman bertahun-tahun dalam mengembangkan kendaraan baterai dan listrik, serta powertrain hibrida gas-listrik yang akan membantu Honda mengembangkan kendaraan listrik dan hibrida generasi berikutnya.
Nissan mengatakan pada bulan November bahwa pihaknya memangkas 9.000 pekerjaan, atau sekitar 6% dari tenaga kerja globalnya, dan mengurangi kapasitas produksi global sebesar 20% setelah melaporkan kerugian kuartalan sebesar 9,3 miliar yen (Rp 1,02 triliun).
Nissan baru-baru ini merombak manajemennya dan Uchida, kepala eksekutifnya, mengambil pemotongan gaji sebesar 50% sambil mengambil tanggung jawab atas masalah keuangan. Dia mengatakan Nissan perlu lebih efisien dan merespons sentimen pasar, kenaikan biaya, dan perubahan global lainnya dengan lebih baik.
“Kami berharap jika integrasi ini diterapkan, kami mampu memberikan nilai yang lebih besar kepada basis pelanggan yang lebih luas,” kata Uchida.
Fitch Ratings baru-baru ini menurunkan prospek kredit Nissan menjadi “negatif”, dengan alasan memburuknya profitabilitas, sebagian disebabkan oleh rendahnya harga di pasar Amerika Utara.
Namun, perusahaan sebenarnya memiliki struktur keuangan yang solid dan cadangan kas yang solid sebesar 1,44 triliun yen (Rp 158 triliun).
Harga saham Nissan pun anjlok hingga dianggap murah. Pada hari Senin, sahamnya yang diperdagangkan di Tokyo naik 1,6%. Saham melonjak lebih dari 20% setelah berita kemungkinan merger minggu lalu.
Saham Honda naik 3,8%. Laba bersih Honda turun hampir 20% pada paruh pertama tahun fiskal April-Maret dibandingkan tahun sebelumnya, karena penurunan penjualan di Tiongkok.
Penggabungan ini mencerminkan tren industri yang lebih luas menuju konsolidasi.
Pada briefing rutin hari Senin, Sekretaris Kabinet Jepang Yoshimasa Hayashi mengatakan partainya tidak akan mengomentari rincian rencana mobil tersebut, namun mengatakan perusahaan Jepang harus tetap kompetitif dalam perekonomian atau pasar yang bergerak cepat.
“Seiring dengan perubahan dramatis dalam lingkungan bisnis di industri otomotif, dan persaingan dalam penyimpanan baterai dan perangkat lunak menjadi semakin penting, kami berharap dapat diambil langkah-langkah yang diperlukan untuk bertahan dalam persaingan internasional,” kata Hayashi.
