Tokyo – Yamaha Tmax 560 Tech Max Abs dan Tmax 560 ABS 2025 menyajikan tampilan depan dan berbeda dari model 2024.
Kontras 2024 model model 2024, model 2025, streamlight dan headline dirancang untuk menekankan bentuk t ..
Sensor teknis, O2 dipasang di belakang katalis dan dimodifikasi untuk meningkatkan efektivitas lingkungan untuk mempertahankan efisiensi eksklusif dari model sebelumnya dari parameter unit kontrol elektronik (ECU).
Saluran masuk dirancang ulang berdasarkan jarak, kekakuan, diameter posisi dan setelah ditinjau.
Pengemudi dapat menggunakan suara aliran gas yang diproses untuk menekankan fitur mengemudi linier.
Koneksi antara ejeksi dan pipa knalpot menggunakan sumber TIG dan terbukti seperti dalam proses produksi YZF-R1 / R6.
Permukaan interior knalpot dibuat dalam garis lurus, sesuai dengan reaksi katup gas yang berjalan.
Penyesuaian kopling baru berkurang dan memfasilitasi awal akselerasi halus jika pegas kopling dioptimalkan.
Perubahan ini adalah kehalusan, serta kehalusan, serta kehalusan, serta dalam hidup, serta dalam hidup / mati.
Sistem manajemen rem (BC) berfungsi untuk membantu pengemudi saat menggunakan data depan dan belakang dan modul 6 bulan untuk mengukur objek.
Sistem D-Mode (Sistem Transfer Sistem Mengemudi) menyoroti fitur-fitur mode dan putaran yang semakin sport (T). Dilengkapi dengan sinyal rem darurat (ES).
Sehubungan dengan perbedaannya, Yamaha Tmax Tech Max, Sistem Pemantauan Tekanan Ban (TPMS) dan panas selesai dengan panas, serta lobster emas dan ban flash. Tmax memperkuat 561 meter kubik dengan kedua 48PS (45 hp) @ 7.000rpm dan 55nm @ 55nm @ 550 m.250 rpm.
