Jakarta – Pt Pertamina International Shipping (PIS) adalah denyut nadi yang tidak terlihat tetapi penting di balik energi yang memandu kegiatan sehari -hari jutaan orang Indonesia.
700 Manajemen Kapal, di mana 300 adalah kapal tangki, serta pengganggu penyimpanan dan distribusi energi laut, PI dihuni sebagai logistik laut terintegrasi (SH IML) sekarang berusia 8 tahun.
Pastikan aliran energi masih bebas dari rintangan, menghubungkan pulau -pulau di kepulauan dan menjadikan Samudra Indonesia jalur energi menuju ekonomi nasional.
“Siaran Internasional Pertamin (PIS) terus menunjukkan perannya sebagai sepeda motor utama untuk transportasi energi nasional melalui banyak pencapaian besar. Salah satunya adalah pencapaian kelompok pertamina, yang sekarang berhasil mendapatkan lebih dari 100 kapal tangki minyak. “, Yoki Firnandi, Senin (23/12).
Tulang punggung transportasi laut domestik bukan hanya tentang mengembangkan nama -nama Indonesia di dunia. “Keberhasilan Pi tidak dapat dibedakan karena mendukung dan sinergi semua kelompok pontamina,” tambah Yoki.
8 seri pi -cheevements dalam Keselamatan Energi Nasional 1. Mendukung Keselamatan Energi Nasional, yang membawa miliaran liter energi di seluruh negeri sebagai pulsa energi nasional virtual, mengangkut lebih dari 161 miliar liter energi dalam bentuk bahan bakar dan minyak cair selama itu tahun, timur Indonesia.
PI juga merupakan bagian dari rantai distribusi energi nasional 6 terminal (PET) sebagai terminal energi PT Pertamin (PET), yang sekarang mengandung 922.000 kilowatt bahan bakar dan 284.500 ton LPG. Melalui LPG terminal Tanjung Sekong, PIS berhasil menawarkan 40% dari pasokan LPG nasional.
Distribusi energi yang lancar juga tidak dapat dipisahkan dari 402 kapal yang mendukung PT Pertamin sebagai transcontic (CAR). Secara keseluruhan, lebih dari 700 kapal dikelola oleh PI, dan 106 memiliki sekitar 10.000 pelaut yang andal.
2. Penguatan Standar Internasional dan Saham Lingkungan untuk Meningkatkan Keandalan Transportasi Energi Nasional dan Perluasan Bisnis, PI Meningkatkan 11 Angkatan Laut Tangki pada tahun 2024. Termasuk raksasa kapal transportasi gas alam, termasuk 4 VLGC (peralatan pembawa gas yang sangat besar), nama Pamina Dahlia gas alam dan gas alam.
Meningkatkan unit tanker baru ini tidak diragukan lagi akan membuat Angkatan Laut di usia paruh baya semakin. Saat ini, ada 419 platform tangki VLGC di seluruh dunia 10.08. Dengan tambahan unit baru tahun ini, PI sekarang memiliki tujuh platform tangki VLGC dengan usia rata -rata 3,42.
Dari 106 kapal PI, hingga 58 kapal, skor rata -rata adalah 3,15, hingga 3,15 kapal yang diperoleh dalam Laporan Inspeksi Kapal (SIRE), yang berlaku di perairan regional khusus dan internasional. PIS juga memiliki catatan kematian nol dan 40,5 juta jam waktu kerja yang aman.
Prestasi ini adalah buah dari perubahan bisnis dan ekspansi bisnis dan berlanjut tanpa mengurangi aspek minimum kesejahteraan pelaut.
3. Dalam Laporan Kinerja Semester 2024, pertumbuhan bisnis PIS meningkat secara signifikan dan laba PIS adalah $ 280 juta, dengan $ 103 lebih dari tahun lalu dari $ 138,5 juta. Hasilnya hingga Juni juga melewati 2024 RKAP dengan tujuan mencapai $ 267 juta hingga akhir tahun.
Laba yang meningkat pendapatan. Pada pertengahan tahun pertama, PIS menghasilkan $ 1,72 miliar. Demikian pula, paruh pertama EBITDA of the Year juga memiliki rekor $ 458,4 juta pada paruh pertama tahun lalu di paruh pertama $ 487 juta.
“Tentu saja, kami akan mencetak kinerja positif pada akhir 2024 karena pertumbuhan bisnis yang luar biasa.
4. Di masa depan, salah satu stasiun PIS yang melihat lanskap bisnis akan memperluas jenis jenis barang ke posisi satu titik. Peluang ini dalam PI bacaan mereka akan meningkatkan presentasi barang hijau di seluruh bisnis. PI telah menaikkan target pendapatan bisnis hijau menjadi 34%dari total pendapatan perusahaan, menurut.
Strategi PIS untuk meningkatkan strategi bisnis hijau terjadi melalui strategi pasar bahan bakar hijau (yaitu LNG, LPG, amonia, amonia) strategi untuk beban petrokimia (seperti aspal, metanol, dan soda kaustik). Perusahaan juga memeriksa potensi transportasi barang curah kering untuk memperluas diversifikasi.
5. Harispe Indonesia di Duniadi Fase 2024, PIS berhasil memperluas bagian dari pasar yang tidak dapat diakses menjadi 19,2%. Prestasi ini tidak dapat dibedakan dari strategi perusahaan pada rute yang beragam, terutama di Afrika dan Eropa. Untuk bahkan melakukan upaya ini, PI saat ini telah mendirikan tiga kantor perwakilan di Singapura (PIS Asia Pasifik), Dubai (PIS Local East) dan London (PIS Europe).
Lokasi strategis dari tiga agen diharapkan untuk meningkatkan jaringan internasional dan rute PIS. Sejauh ini, 65 rute internasional telah berlayar dengan 60 poin.
6. Menuju langkah praktis menuju nol karbon 2060pi, tujuannya adalah untuk mengurangi operasi perusahaan dari operasi perusahaan sebesar 32% pada tahun 2034. Untuk mendukung tujuan -tujuan ini, PI telah menerapkan banyak inovasi khusus untuk mengurangi emisi karbon dioksida di semua lini bisnis.
Salah satu tahap utama adalah modernisasi armada, dengan menghadirkan 7 VLGC (pembawa gas yang sangat besar). Kapal tangki dua -bahan bakar ini (bahan bakar ganda) ini adalah kapal tangki emisi rendah pertama di Indonesia untuk mempromosikan transfer energi
Hingga Oktober 2024, PIS berhasil turun menjadi 41,4 kill tanpa CO2E, mentransfer target perusahaan 29 KTCO2 tahun ini. PI juga menerima peringkat ESG dari MSCI, BBB di kelas transportasi minyak dan gas. Skor BBB ini adalah skor terbaik yang pernah dicapai di industri pengiriman nasional.
7. Di Banten Cilegon, persiapan terminal energi antara Tanjung Sekong adalah visi PI untuk mempertahankan pasokan energi nasional. Terminal ini mampu memberikan sekitar 40% dari persyaratan LPG di bawah kendali PT Pertamin Pertamin (PET).
Didukung oleh teknologi canggih seperti terminal sistem otomatis, Digital Integrated Operating System (DIOS) dan Solar Energy, terminal dapat berfungsi sebagai terminal hijau yang terintegrasi.
Selain itu, PI menekankan peningkatan komitmen bisnis hijau bekerja sama dengan PT Pejabuhan Indonesia (Pelo) dalam pembangunan Dermaga Hijau Terpadu (JIGT) di Dermaga Kalibaru, Jarta Utara. Proyek ini merupakan tonggak baru dalam pengembangan infrastruktur energi ramah lingkungan di Indonesia.
8. Memanfaatkan komunitas lautan dan Indonesia melalui program payung laut dan laut akan mewujudkan tanggung jawab sosial dan lingkungan perusahaan (TJSL) dalam perlindungan laut dan untuk meningkatkan perumahan masyarakat dan komunitas pesisir yang berkelanjutan.
Program ini mencakup pelatihan melek huruf untuk usia sekolah, anak -anak yang disebut “literatur”, kesehatan pesisir, pembersihan pesisir, penyimpanan biota dan ekosistem laut seperti rumah -rumah besar, terumbu karang, dan paus.
Dalam kursus literatur, 49 di sekolah Indonesia memiliki 5.000 siswa sebagai penerima program. Program ini juga tidak hanya membantu membuat dan merenovasi perpustakaan sekolah.
Bekerja sama dengan Yayasan Perawat Dokter, PI membantu menawarkan rumah sakit mengambang di Sibubuya dan melayani 3370 pasien. Pi juga menanam 10.000 pohon bakau di pantai Indonesia dan mendukung perlindungan paus dengan melakukan geotagging paus Kwatisore di Kabuara Nabate.
Kompetisi Laut Berdeanerg memungkinkan PI mengarah pada transfer energi dengan program berkelanjutan yang memiliki dampak langsung pada pencapaian Tujuan Pembangunan Berkelanjutan (SDG) dan membuat manajemen bisnis lebih berkelanjutan. Total produktor program PIS TJSL mencapai 9.000.
