Jakarta – terdiri dari CVT (transmisi variabel permanen) sebagai driver perakitan mesin. Namun, ada banyak komponen yang perlu dibersihkan menggunakan banjir.
Beberapa komponen utama pasar harus dibersihkan sehingga sistem transmisi terus mengoptimalkan. Komponen CVT ini harus dibersihkan dari cara mendistribusikan dari halaman Hondapatana.
1. Kipas CVT (Pulsa Kipas)
Kipas ini membantu mendinginkan cvetter sehingga tidak panas dengan cepat. Akumulasi debu atau kotoran dapat mencegah aliran dan sulit dipanaskan.
2. Dari dari (Name Impulse)
Pemegang V-Belt memainkan peran penting dalam menyesuaikan kecepatan kecepatan. Jika kotor, Anda dapat meningkatkan gesekan dan mengurangi akselerasi.
3. Impuls belakang (drive drive)
Katrol V-ATHACH ini bekerja dengan bagian depan untuk menyesuaikan gerakan. Denyut nadi membeku karena akumulasi.
4. Roller Cod
Pulsa depan akan membantu mengatur perubahan dalam diameter pulsa depan untuk mengontrol akselerasi mobil. Mobil rol kotor atau usang menyebabkan berat atau stagnasi.
5. V Tape
Ada aspek roda belakang mesin. Tongkat V-Bets bisa dipakai, tergelincir atau bahkan pecah.
6. Roller House (dispersi)
Roller Holder berperan dalam mentransmisikan energi. Jika kotor atau usang, roller tidak dapat bergerak dengan lancar dan dapat mengurangi kinerja.
7. Lapisan kopling atau kopling ganda
Mesin dirancang untuk menghubungkan roda belakang ke mesin melalui vispher. Jika kita memakai terlalu banyak debu atau bernyanyi, Anda dapat mengurangi daya distribusi.
8. Rumah Kopling (Bell Kopling)
Bagian ini mempertahankan linen kopling dan pengalaman, terlalu banyak dipanaskan jika kotor. Kotoran tempat tongkat dapat tergelincir atau menyebabkan kebisingan kematian selama akselerasi.
9. Kotak Filter
Ini dirancang untuk memfilternya saat memasuki rumah CVET. Jika kotor, sistem pendingin CVT mengganggu dan komponen dapat dengan cepat menggambar.
“Pembersihan komponen secara teratur, daya sepeda motor otomatis dan kehidupan komponen masih membutuhkan rekomendasi produsen sepeda motor.
