LONDON – Stellentis ingin mengadopsi pemikiran berbiaya rendah dari produsen mobil listrik Tiongkok, meskipun CEO Carlos Tavares mengkritiknya sebagai anti-persaingan.
Seperti dilansir Autopro, empat negara global harus mengatasi hambatan perdagangan di kedua sisi Atlantik agar berhasil.
Tavares menyebut tarif tersebut sebagai sebuah “jebakan”, dengan alasan bahwa tarif tersebut akan merusak warisan produsen mobil dengan melindungi mereka dari kenyataan bahwa saingannya, Tiongkok, memproduksi sekitar sepertiga dari mobil listriknya.
Cara terbaik untuk bersaing adalah dengan “mencoba menjadi orang Tiongkok,” kata Tavares pada konferensi Reuters Events di Munich pada bulan Mei.
Keyakinan itu membuat Stallantis membeli 21 persen saham pembuat mobil listrik Tiongkok Leapmotor pada Oktober lalu, sehingga menciptakan usaha patungan yang memberi Stallantis akses terhadap teknologi Leapmotor dan hak eksklusif untuk memproduksi mobil listriknya di luar Tiongkok.
Tantangan yang dihadapi Stellantis di Uni Eropa dan Amerika Serikat. Hal ini tidak berbeda dengan tantangan yang dihadapi semua produsen mobil saat mencoba bersaing dengan China di dunia.
Namun, Stellantis dan beberapa perusahaan lain telah mengambil langkah lebih jauh, bermitra dengan produsen mobil Tiongkok agar tetap kompetitif.
Stellantis memproduksi Leapmotor EV di pabrik Tychy di Polandia bersama model dari merek terkenal Fiat, Jeep, dan Alfa Romeo.
Tavares mengatakan Stellentis bisa memproduksi Leapmotor EV di Amerika Utara.
Namun menggunakan strategi yang sama di Eropa dan AS sulit dilakukan karena kawasan ini memiliki pendekatan yang sangat berbeda terhadap mobil listrik Tiongkok dan teknologi yang mendasarinya.
Mobil listrik Tiongkok sudah dijual di Eropa; dan membangun pabrik untuk memproduksi lebih banyak – dengan subsidi dari masing-masing negara yang bersaing untuk mendapatkan pabrik tersebut.
Produsen mobil Eropa mulai merangkul teknologi Tiongkok, dengan merek seperti Volkswagen membeli saham Xpeng Tiongkok untuk bersama-sama mengembangkan mobil listrik yang lebih murah untuk pasar Tiongkok.
Banyak pakar otomotif melihat hal ini sebagai cetak biru kemitraan di masa depan.
“Kami percaya bahwa banyak pesaing kami akan beralih ke perusahaan Tiongkok untuk membawa platform mereka secara global,” kata CEO Ford Jim Farley pada bulan Juli, seraya menambahkan bahwa produsen mobil Amerika akan mengembangkan teknologi dasar kendaraan listriknya.
