JAKARTA – Israel menggunakan strategi penghindaran GPS untuk menghancurkan rudal musuh. Namun cara ini berlaku untuk semua aplikasi
Mengubah atau mengubah alamat IP atau identitas perangkat seperti itu dari sumber yang sah adalah strategi pilihan Israel untuk menipu dan menyebarkan malware. Memang benar menghancurkan kehidupan sipil, penerbangan pesawat di Lebanon dan Timur Tengah
Pager dan walkie-talkie, yang selama ini dipasang sebagai perangkap peledak, bukanlah satu-satunya cara untuk menyerang komunikasi Hizbullah Israel.
Beberapa tindakan Israel, meskipun tidak terlalu mematikan, telah menciptakan kekacauan bagi masyarakat Lebanon dan kebingungan bagi mereka yang berada di dalam wilayah negaranya.
Sejak dimulainya perang Gaza, Pasukan Pertahanan Israel (IDF) telah menggunakan teknik penipuan GPS yang dirancang untuk menipu rudal dan roket yang mengandalkan teknologi sistem penentuan posisi global.
Meskipun beberapa peluncuran udara berhasil, setiap hari masyarakat juga bingung dengan program pengiriman dan makanan. Situasi ini juga menyebabkan sebagian orang di Israel kembali menggunakan dokumen tradisional sebagai cara untuk mencegah penipuan digital.
GPS adalah salah satu perkembangan digital yang dilihat dunia dalam sepuluh tahun terakhir seperti komunikasi online, berbagi, dan perangkat lunak transportasi di seluruh dunia.
Namun jika Anda menggunakannya di ponsel saat berada di sebagian besar wilayah Timur Tengah, itu tidak mudah
Di Haifa, kota terbesar ketiga Israel, misalnya, di koloni Jerman dan di ladang Gunung Carmel – GPS ponsel akan memberi tahu pengguna bahwa jaraknya 100 kilometer.
Israel memilih untuk salah memahami penerima GPS di landasan pacu Bandara Internasional Beirut. Opsi umum lainnya disebutkan di sektor bisnis Kairo, Mesir Menurut laporan Senin (23/9/2024), Profesor Todd Humphreys dari Universitas Texas mengatakan bahwa mereka dapat menipu penerima GPS.
Mobil self-driving dan pesanan makanan cepat saji dapat diklasifikasikan sebagai suatu masalah, bukan masalah keamanan yang serius – namun praktik-praktik ini lebih baik.
Apa itu spoofing?
Spoofing tidak mencegah sinyal GPS, hanya membingungkannya. Dalam kondisi normal, satelit yang mengorbit bumi mengirimkan sinyal gelombang mikro yang berisi informasi posisi dan waktu yang digunakan penerima GPS untuk menghitung tempatnya.
Namun gelombang dapat dimanipulasi dan informasi di dalamnya dapat diubah. Profesor Humphreys berkata, “Tidak ada satu pun sinyal yang berasal dari satelit GPS kami yang memiliki otentikasi bawaan atau kriptografi. Mereka meniru sinyal-sinyal ini, memanipulasinya, dan mengirimkannya ke tempat lain.”
Penelitian yang dilakukan oleh Profesor Humphreys dan rekan-rekannya mengungkapkan bahwa setidaknya satu pesawat palsu ditemukan di Lapangan Udara Ein Shemer di Israel utara.
Israel awalnya menyangkal bertanggung jawab atas pembajakan tersebut karena diyakini sebagai tindakan kekerasan, namun kemudian mengakui bahwa itu adalah gangguan GPS.
Oleh karena itu, Israel mencegah rudal yang dipandu GPS untuk menembakinya. “Jika Anda harus memilih antara merekam sinyal dan merekam sinyal, spoofing adalah pertahanan terkuat,” kata Profesor Humphreys.
Hal ini dikarenakan sinyal spoofing melewati beberapa kali pengecekan pada penerima GPS sehingga dapat melemah dan memberikan hasil yang jauh dari pemancar. Kota-kota seperti Haifa di Israel utara dan Tirus di Lebanon selatan secara teratur menggunakan spoofing di bagian lain negara-negara tersebut dan di wilayah Palestina yang diduduki, dan kadang-kadang di Yordania dan dengan negara-negara lain di negara tersebut.
Hal yang sama terjadi ketika berdiri di Gunung Scopus di Yerusalem menghadap komunitas Palestina di Isavid.
Banyak dari peluncuran bom yang ditargetkan oleh Israel telah dicegat atau dicegat oleh sistem pertahanan Iron Dome Israel, namun spoofing GPS dapat membantu membuat serangan ini menjadi kurang efektif.
Jennifer Parker, pakar di National Security College di Universitas Nasional Australia, mengatakan hal itu adalah bagian dari spektrum peperangan elektronik, yang mencakup aktivitas seperti gangguan telekomunikasi. “Hal ini telah terjadi di Timur Tengah selama bertahun-tahun, namun meningkat dalam beberapa bulan terakhir selama perang,” katanya.
“Ketika Anda berpikir tentang rudal dan kendaraan udara tak berawak yang menargetkan Israel, banyak orang menggunakan GPS untuk memandu mereka mencapai sasaran,” katanya.
Namun praktik ini berbahaya karena alasan lain, katanya. “Israel telah mengeluarkan pemberitahuan bahwa mereka sedang mengatasi kemacetan ini. Namun, ketika Anda mempertimbangkan bahwa masyarakat modern bergantung pada GPS untuk navigasi, terlebih lagi ketika kita memikirkan bisnis penerbangan sipil, ini adalah sebuah masalah.”
Apa hasilnya?
Abed Kataya dari organisasi nirlaba SMEX – yang mempromosikan dan mempromosikan hak asasi manusia di Timur Tengah di Asia Barat dan Afrika Utara – mengatakan kepada ABC bahwa langkah-langkah keamanan telah dihapus dari pesawat.
Pesawat terbang bergantung pada data GPS yang akurat untuk operasi rutinnya, termasuk mengukur ketinggiannya. Ketika sinyal palsu diberikan, sensor mulai tidak berfungsi, memperingatkan dan memerintahkan pilot untuk menepi ke luar perbatasan Israel
Prof Humphreys mengatakan pilot sudah terbiasa dengan hal itu karena frekuensinya dan terkadang menonaktifkan radio atau sistem GPS, yang berbahaya, meski tidak ada kecelakaan.
Pada bulan Maret, penerbangan Turkish Airlines tidak dapat lepas landas karena spoofing GPS sebelum kembali ke Turki.
Pada saat itu, ketika ketegangan meningkat akibat serangan militer Iran, Yordania menghentikan lalu lintas udara, memaksa maskapai penerbangan untuk menggunakan sistem navigasi alternatif.
Pada bulan Juli, Lebanon mengajukan pengaduan ke Perserikatan Bangsa-Bangsa dan Persatuan Telekomunikasi Internasional (ITU) atas spoofing GPS, yang memengaruhi penerbangan di Laut Mediterania. Profesor Humphreys mengatakan penting untuk mendiskusikannya di tingkat tertinggi di maskapai penerbangan.
Selain serangan udara, serangan spoofing juga berdampak pada lalu lintas maritim dan darat serta berdampak pada petugas tanggap darurat sehubungan dengan kebakaran dan masalah kesehatan di Lebanon, kata dan Kataya.
Namun tidak banyak konsekuensi serius dalam kehidupan sehari-hari. Anthony Rachel, seorang warga negara Lebanon, melalui media sosial pada bulan Juni memperingatkan konsekuensi dari video drone kecilnya yang jatuh ke gunung. “Kalau GPS mati, drone tetap di tempatnya, tidak masalah, bisa diambil kembali,” ujarnya.
“Tetapi ketika GPS memberi tahu Anda bahwa sekarang sudah ada di bandara Beirut, keadaan dengan cepat menjadi kacau.
“Dia mulai terbang di udara, ke kiri dan ke kanan, dia tidak berhenti di kejauhan, saya bisa melihat gunung tempat dia mendarat.”
Di Israel, masyarakat dapat membeli semua peta kertas yang tersedia Pada bulan Januari, salah satu penerbit terbesar di negara itu mengatakan mereka kehabisan stok dan tidak dapat mencetaknya dengan cukup cepat sesuai permintaan.
Pelanggan dan karyawan yang menggunakan aplikasi pengiriman di Yordania juga menghadapi situasi yang memalukan. Ketika pesanan makanan dilakukan di ibu kota Amman, aplikasi memperkirakan kedatangannya dalam 90 menit, tetapi pengemudi berjarak 12 jam dari Kairo.
Sekarang, orang-orang yang mencoba internet tidak sedekat yang mereka kira. Halaman-halaman di Beirut ditentukan memiliki radius 8 km yang membawa pengguna Israel sepuluh kilometer ke selatan. Aplikasi menampilkan ikon “Terdekat” dan menyatakan jaraknya 6 km
Profesor Humphreys mengatakan tidak jelas apakah undang-undang tersebut dimaksudkan karena Persatuan Telekomunikasi Internasional (International Telecommunication Union) berbicara secara terbuka. “Di sisi lain dikatakan, ‘Anda tidak boleh mengirimkan sinyal apa pun di grup GNSS. Itu grup suci, grup untuk keselamatan pesawat, demi keselamatan jiwa,’” ujarnya.
“Tetapi di bagian lain konstitusi, mereka memberikan negara kekuasaan penuh terhadap ancaman keamanan,” katanya.
Dia mengatakan hal itu akan memungkinkan negara mana pun untuk menyatakannya berbahaya dan menghancurkan sinyal radio jika melintasi perbatasannya dan menyebar ke sistem seperti kehidupan sipil dan penerbangan.
Humphreys mengatakan dia bisa menggunakan spoofing GPS jika ada risiko kecil serangan drone atau rudal, sehingga menimbulkan pertanyaan apakah GPS bisa digunakan dalam sistem penyelamatan jiwa di masa depan.
