BEIJING – Contemporary Amperex Technology Co., Limited (CATL), produsen baterai besar Tiongkok, memperkenalkan teknologi pengisian cepat baru yang dapat mengisi daya baterai hingga 80% dalam waktu kurang dari 10 menit.
Teknologi baterai lithium iron phosphate (LFP), yang dikatakan lebih aman dan murah dibandingkan baterai nikel-kobalt lainnya, telah mencapai tingkat dominasi baru di Tiongkok. Mana yang lebih baik dari kompetitor Korea Selatan seperti LG dan Samsung?
Penyimpanan Baterai CATL, produsen baterai terbesar di dunia, berupaya menjadikan kendaraan listrik lebih menarik bagi konsumen dengan menawarkan waktu pengisian daya lima menit. Ya, ini akan memberikan pengalaman tercepat bagi pengemudi, mirip dengan mengisi bahan bakar di pompa bensin.
Saat ini, waktu pengisian daya EV berkisar antara 20 menit hingga beberapa jam, tergantung jenis muatan, kecepatan, dan kapasitas kendaraan.
Pengisian daya hingga 80 persen dalam waktu kurang dari 10 menit disebut-sebut akan merevolusi penggunaan kendaraan listrik.
Namun, para ahli berpendapat bahwa pengisian daya yang terlalu cepat dapat dengan cepat mengakhiri masa pakai baterai dan meningkatkan risiko kebakaran akibat panas berlebih saat mengisi daya dalam waktu kurang dari 10 menit.
Selain itu, kurangnya fast charger juga menjadi salah satu kekhawatiran utama pengemudi saat ini yang sedang mempertimbangkan untuk membeli mobil listrik.
Lainnya termasuk biaya perjalanan mobil jarak jauh bagi masyarakat, biaya pembelian dan pemeliharaan kendaraan listrik, ketidakpastian mengenai insentif, dan penggantian baterai yang mahal.
Pengisian daya 10 menit BreakthroughCATL sendiri merupakan produsen baterai terbesar di dunia yang memasok baterai ke Tesla dan BMW. Pada bulan April, mereka meluncurkan baterai LFP pertama di dunia dengan pengisi daya ultra cepat 4C dan jangkauan lebih dari 1.000 km.
Baterainya, yang disebut Shenxing PLUS, tidak hanya memiliki masa pakai yang lama, tetapi juga pengisian daya yang cepat, kata CATL. Baterainya dapat menempuh jarak 600 kilometer hanya dalam 10 menit pengisian daya, “yang lebih baik dibandingkan baterai konvensional yang ada di pasaran dengan kecepatan satu kilometer per detik,” kata perusahaan Tiongkok tersebut.
Pembuat baterai Tiongkok lainnya, Gotion High-tech, memperkenalkan baterai G-Current dengan pengisian daya ultra cepat pada bulan Mei, yang siap diproduksi massal dalam waktu dekat.
Perusahaan mengklaim baterainya dapat terisi hingga 80% dalam pengisian 9,8 menit dan 90% dalam pengisian 15 menit.
Gotion High-tech mengatakan “solusi ini dapat digunakan untuk seluruh baterai, BEV atau pengoperasian kendaraan, termasuk sistem kimia LFP, LMFP, NCM”.
Fokus Tiongkok pada LFP memberinya keunggulan dibandingkan pesaingnya dari Korea Selatan seperti LG Energy Solution, Samsung SDI, dan SK Innovation.
Berbeda dengan katoda berbasis nikel, katoda LFP tidak mengandung logam mahal seperti kobalt atau nikel, menjadikannya pilihan yang menarik bagi produsen yang ingin mengurangi biaya.
LG Chem dari Korea Selatan, perusahaan induk LG Energy Solution, mungkin punya jawaban untuk melindungi baterai dari panas berlebih.
LG Chem mengumumkan minggu lalu bahwa mereka telah mengembangkan bahan tahan panas untuk mengendalikan panas. Bahan tipis sekitar 1/100 diameter rambut manusia terletak di dalam sel baterai dan bertindak sebagai “sekring” untuk menutup saluran reaksi pada awal panas. Penelitian ini dapat digunakan untuk produksi massal dalam “jangka pendek,” kata Lee Jeong Gu, direktur teknis.
“Seiring dengan peningkatan teknologi keselamatan, konsumen akan menggunakan kendaraan listrik dengan percaya diri, sehingga memperkuat daya saing kami di pasar,” tambah manajemen.
