Serang – Menuju Natal dan Tahun Baru 2025, beberapa pihak menekankan intensitas dan ekor kendaraan barang di Bandar Bakau Jaya Port (BBJ) di Banten Serang Regency. Bahkan ekor kendaraan mematahkan pelabuhan.
Situasi terbalik terjadi persis di pelabuhan rasa ingin tahu. Hingga 21 Desember 2024, situasi pelabuhan transisi Curiosity-Kakauhani sangat tenang dan bahkan kosong, tetapi sebelumnya memperkirakan salah satu tanggal KTT Natal dan Natal (Nataru).
Asosiasi Transportasi River, Lake and Crossing (Gapasdap) (Gapasdap) Presiden Khoiri Soetomo Presiden, kondisi seperti itu, manajer umum transportasi kelautan, manajer umum transportasi darat, pengaruh National Police Cycan (SKB) dari komandan bersama mengatakan.
Berdasarkan SKB, sejak 20 Desember 2024, seluruh kelas telah dipindahkan ke kendaraan VII dan di atas pelabuhan BBJ dan telah diarahkan ke pelabuhan keingintahuan. Keputusan ini menyebabkan penyumbatan di pelabuhan BBJ, di mana sejumlah kapal yang melayani rute.
“Sementara itu, pelabuhan rasa ingin tahu dengan kapasitas lebih baik bukan yang terbaik untuk digunakan,” katanya.
Port Curiosity-Bakauheleni terus mengoptimalkan beban kargo, Nataru 2025 selama pengangkutan pembatasan kendaraan jika terjadi perbaikan, kendaraan tidak boleh direalisasikan dalam BBJ.
Sebelum Nataru mulai diimplementasikan, Khoiri mengumumkan bahwa Gapasdap memberikan berbagai input untuk pertemuan koordinasi tentang Rencana Operasi Port Curiosity-Bakaukohouh. Pertama, kapasitas pelabuhan Curiosity-Bakauhani didasarkan pada data operasi, ketika Nataru masih dapat mengakomodasi semua kendaraan dengan model kerja yang intens. Jika model kerja yang sangat intensif diterapkan, kapasitas saat ini lebih besar.
Kedua, diharapkan bahwa SKB dapat diterapkan mengingat persyaratan permintaan dan kondisi di lapangan. Ketiga, koordinasi antara pihak -pihak terkait, di mana KSOP adalah kontrol utama pelabuhan, mengatur lalu lintas di luar polisi untuk mengandalkan antrian.
“Sayangnya, input cenderung mengabaikan dan berlatih, sehingga kondisi yang ada akan mengulangi transportasi liburan yang serupa tahun lalu.” Katanya.
Gapasdap menekankan input yang disediakan untuk pengangkutan transportasi ke Curiosity-Bakauhaneni. Dalam hal lalu lintas, pengusaha kapal sering dituduh melakukan tuduhan Armada, yang kurang cepat atau kurang besar. Faktanya, dalam kondisi normal, tingkat rata -rata pasangan (faktor pemuatan) hanya 31%. Dalam implementasi model kerja yang sangat intensif, Gapasdap percaya bahwa kebutuhan transportasi dapat dipenuhi tanpa hambatan yang signifikan.
Khoiri menjelaskan hasil dari kondisi yang ada, masyarakat adalah partai terbaik. Seharusnya menghadapi kesulitan yang berbeda karena mereka yang perlu mendapatkan layanan yang lebih baik, antrian panjang dan penundaan.
