AS – Kemenangan Presiden Donald Trump dalam pemilihan presiden AS memicu optimisme di Wall Street. Agenda pro-perdagangannya diharapkan dapat meningkatkan pertumbuhan ekonomi dan melonggarkan peraturan di Amerika Serikat.
Namun, produsen kendaraan listrik (EV) menghadapi masa depan yang tidak pasti. Terlepas dari kedekatannya dengan CEO Tesla Elon Musk, retorika dan janji kampanye Trump bertentangan dengan industri kendaraan listrik dan kebijakan elektrifikasi pemerintahannya.
Sikap Trump terhadap mobil listrik Saat kampanye, Trump mengatakan dirinya tidak menyukai mobil listrik. Ia menilai mobil listrik terlalu mahal, jangkauannya terbatas, dan tidak populer di kalangan konsumen.
Dia menyerukan “hari pertama diakhirinya mandat mobil listrik,” mengacu pada aturan standar emisi mobil EPA, yang mengharuskan produsen mobil AS untuk mengurangi emisi kendaraan secara signifikan selama dekade berikutnya.
Trump mengklaim kebijakan kendaraan listrik akan mematikan lapangan kerja di AS dan menguntungkan Tiongkok dan Meksiko.
Proyeksi kebijakan Trump diperkirakan mencakup pencabutan kredit pajak kendaraan listrik senilai $7.500 (RMB 116 juta) yang dilakukan Trump, yang membuat kendaraan listrik tidak terjangkau bagi konsumen dan meningkatkan penjualan model mesin pembakaran internal.
Hal ini dapat menguntungkan Ford, GM dan Stellar, yang kendaraan bertenaga gasnya lebih menguntungkan dibandingkan model listrik.
EPA pemerintahan Trump kemungkinan akan menurunkan standar emisi tahun ini, sehingga mengurangi tekanan pada produsen mobil untuk melanjutkan upaya elektrifikasi yang mahal.
Namun, dukungan Elon Musk terhadap Trump dapat mempengaruhi keputusannya untuk membatalkan seluruh usulan pemerintahan Biden. Kongres yang dipimpin Partai Republik juga dapat menyimpan dana miliaran dolar yang seharusnya dialokasikan oleh undang-undang era Biden untuk membangun pabrik kendaraan listrik dan baterai di negara-negara bagian yang didukung Partai Republik.
Siapa yang diuntungkan? Analis Wedbush: “Kami yakin kepresidenan Trump berdampak negatif bagi industri kendaraan listrik,” katanya.
Tesla: Meskipun reputasi regulasi Tesla dapat memengaruhi penjualan, skala dan sejarah panjang produksi kendaraan listrik Tesla yang menguntungkan memberikan “keunggulan kompetitif yang jelas dalam lingkungan tanpa subsidi kendaraan listrik”. Tarif yang lebih tinggi terhadap impor Tiongkok juga dapat “terus menghalangi pemain kendaraan listrik Tiongkok yang berbiaya rendah (BYD, Nio, dll.) untuk membanjiri pasar AS.”
