Tim mahasiswa Qatar-Indonesia, yang merupakan anggota tim ASO dari Binus Aso School of Engineering (BASE), mengumumkan kemauan untuk bersaing di tingkat internasional, di Skamko-Marathon Asia-Pasian dan Timur Tengah East 2025.
Persaingan yang valid akan diadakan dari 8. hingga 12. Februari di Lingkaran Internasional Losail, Doha, Qatar.
Tema D’Hale bersaing dalam baterai grup baterai yang menyebabkan peserta merancang dan membangun energi paling banyak dalam energi kota.
D’Uh, yang terdiri dari 11 siswa, adalah semangat inovasi dan pengorbanan generasi muda Indonesia dalam rekayasa otomotif.
Mohammad Novol Puji, kepala tim dari teknik, menjelaskan bahwa tim siswa yang memiliki pengalaman dalam kompetisi sebelumnya di Mandalika dan siswa muda.
Strategi ini dilakukan untuk memastikan rekonstruksi berkelanjutan dalam tim, sehingga tradisi partisipasi dan keberhasilan dalam acara Eco-Marathon dapat diadakan.
“Tim yang kami siapkan untuk bersaing di Qatar adalah sebagian besar anggota tim yang sebelumnya bersaing dengan anggota siswa muda. Ini dilakukan untuk memastikan stabilitas tim dan proses rekonstruksi untuk berpartisipasi dalam kompetisi yang akan datang.” Mohammad Novol Puji mengatakan pada konferensi pers baru -baru ini.
Tahun lalu di Eco Marathon Shell, tim memenangkan tempat ketujuh. Untuk tahun ini, dengan lebih antusiasme dan kesiapan yang matang, tim memiliki target untuk menembus peringkat 5 teratas.
“Mencapai tahun lalu adalah insentif untuk melanjutkan kinerja kami. Setidaknya tujuan kami adalah mempertahankan situasi itu, tetapi tujuan utama kami adalah untuk masuk ke 5 atau 6 baris teratas.” Katanya
Untuk mencapai tujuan ini, tim D’Ah Ase telah menyimpulkan reformasi dan pengembangan dalam rencananya. Mengingat kondisi lingkungan dan tantangan spesifik yang akan dihadapi di Qatar, perubahan signifikan akan terjadi. Fokus utama adalah mengatur desain mobil. Kondisi ini sangat berbeda dari waktu di Indonesia, di mana tim tim sebelumnya berkompetisi.
Salah satu reformasi terapan utama adalah penurunan berat badan kendaraan. Haghi, Kepala D’Ende, menjelaskan bahwa timnya mencoba mengurangi berat mobil sehingga ia bisa bergerak lebih efisien.
“Kami membuat mobil dari desain tahun lalu dengan berbagai perubahan, terutama dari aspek -aspek sulit. Kami memiliki bagian dari” ekor “yang relatif panjang dalam model sebelumnya. Langkah ini dengan tujuan mengurangi. Berat seluruh kendaraan “, Dijelaskan bahwa itu benar.
Shell Eco-Marathon adalah kompetisi global yang menyebabkan tim siswa merancang, membangun, dan menguji kendaraan yang sangat efisien. Pemenang kompetisi ini menentukan tim yang dapat mencatat jarak paling jauh dengan konsumsi energi paling sedikit.
Pengemudi (pengemudi) dari masing -masing mobil yang dirancang memulai sirkuit balap 3,7 km. Membuat kecepatan rata -rata pada 25 km / jam, setiap tim memberikan maksimal 35 menit untuk mengisi 4 putaran.
Evaluasi akhir akan didasarkan pada perhitungan perbedaan konsumsi bahan bakar antara awal dan akhir lomba. Tim memenangkan perbedaan dalam konsumsi bahan bakar terkecil.
Untuk mencapai efisiensi bahan bakar yang optimal, tim mobil yang dirancang target untuk menempuh jarak antara 500 dan 600 kilometer per kVH (kilometer per kVH). Tujuan ini berada di luar pencapaiannya tahun lalu, 375 kilometer per kVH. Peningkatan tujuan ini menunjukkan bahwa komitmen kuat tim untuk melanjutkan inovasi dan meningkatkan kinerja kendaraan energinya di Eco-Marathon 2025 di Qatar.
Baca Juga: Stok BBM SPBU masih kosong
Selain informasi, Eco-Marathon kerang telah menjadi platform penting untuk pengembangan inovasi di bidang efisiensi energi dan mobilitas berkelanjutan. Kompetisi ini bukan hanya tempat bagi siswa keterampilan, tetapi juga komunitas untuk mendorong pengembangan energi – efisiensi teknologi otomotif yang dapat membantu masa depan transportasi yang ramah lingkungan.
