MILAN – Jajaran Moto Guzzi V7 (2025) akan mendapat beberapa pembaruan seiring dengan peluncuran V7 Sport baru. V7 Sport mendapatkan spesifikasi terbaik, sedangkan V7 Stone dan V7 Special juga mendapatkan beberapa pembaruan.
Pertama, ketiga varian menggunakan mesin 853cc 90° V-twin yang kini memenuhi standar Euro5+.
Tenaga meningkat sebesar 4% sehingga menghasilkan tenaga maksimal 66,4 hp. pada 6.800 rpm, dan torsinya meningkat dari 72,9 Nm menjadi 79 Nm. 85% torsi maksimum tersedia pada 3500 rpm.
Volume kotak udara telah ditingkatkan sebesar 27% untuk memberikan peningkatan tenaga dan torsi. Pendinginan piston juga ditingkatkan berkat sistem jet oli yang ditingkatkan.
Throttle telah dipindahkan dari sistem kabel ke sistem ride-by-wire, sehingga memberi jalan bagi fitur Ride Mode. V7 Sport memiliki tiga mode: Sport, Road, Rain.
V7 Stone dan V7 Special hanya memiliki mode Jalan dan Hujan. V7 Sport juga mendapat ABS yang peka terhadap sudut dan Unit Pengukuran Inersia (IMU) enam sumbu untuk kontrol traksi.
Suspensi dan rem pada Moto Guzzi V7 Special V7 Stone dan V7 Special 2025 tidak mengalami perubahan, namun V7 Sport mendapat garpu terbalik 41mm dan shock belakang ganda dengan preload yang dapat disesuaikan.
Pelek pada V7 Sport juga dibuat dari cakram yang lebih ringan sehingga mengurangi bobot sebesar 1,8 kg dibandingkan saudaranya.
Moto Guzzi V7 Sport 2025 juga dilengkapi cakram mengambang ganda 320mm, kaliper Brembo 4-piston monoblok yang dipasang secara radial, dan master silinder depan yang direvisi.
Lampu depannya kini menggunakan LED menggantikan lampu depan halogen lama. Switch cluster juga telah direvisi untuk mengakomodasi fitur-fitur baru termasuk cruise control. Perubahan juga terjadi pada panel samping, spatbor belakang, dan knalpot.
