JAKARTA – Istilah thermal runaway belakangan ini menjadi kutukan bagi pemilik mobil listrik. Artinya, jika aki mobil terlalu panas maka terjadilah kebakaran yang sulit dipadamkan.
Saat ini, belum ada solusi langsung untuk mencegah fenomena pelarian sel ini. Satu-satunya cara untuk menghentikan kebakaran pada kendaraan listrik adalah dengan memadamkan kendaraan tersebut dengan ratusan atau ribuan galon air.
Perusahaan baterai LG Chem tampaknya telah menemukan solusi sederhana terhadap risiko kebakaran kendaraan listrik: sekering termal.
Diterbitkan di Nature Communications – sebuah jurnal ilmiah – LG Chem mengklaim telah menciptakan “bahan yang responsif terhadap suhu” yang diameternya 1/100 dari rata-rata rambut manusia.
Artinya, baterai tersebut cukup tipis untuk ditempatkan di antara lapisan katoda sel baterai (“ground” atau sisi negatif) dan pengumpul arus (anoda atau sisi positif).
Pada tahap awal pelarian termal, bahan ini bertindak sebagai semacam sekering dan mencegah atau secara signifikan mengurangi kenaikan suhu, sehingga baterai tidak mengalami korsleting.
Bahan ini melakukan hal ini dengan tidak meledak secepat sekering yang biasa digunakan. Di sisi lain, peningkatan suhu menyebabkan material menjadi lebih tahan terhadap listrik.
Menurut penelitian, untuk setiap kenaikan suhu 33 hingga 34 derajat, material tersebut memperoleh ketahanan energi hingga 5 kilogram. Ini dapat membalikkan proses dan mengurangi resistensi dengan mengurangi panas dalam jumlah yang sama.
Resistansi ini bahkan cukup untuk memblokir jalur reaktif antara anoda dan katoda selama tahap awal pelarian termal.
Pengujian dilakukan dengan menggunakan baterai litium kobalt oksida dan nikel kobalt mangan (NCM). Bahan ini berfungsi ketika baterai terbentur atau bocor, dan jika baterai tidak dapat memadamkan api sepenuhnya, maka bahan ini akan berfungsi sebagai peredam – bahan tidak akan menyala – sehingga api akan segera padam dan dapat menimbulkan panas dicegah. Kerusakan dan lebih banyak kebakaran.
Satu-satunya kelemahan dari teknologi baru ini adalah masih dalam tahap percobaan. Hal ini karena, seperti yang disoroti oleh penelitian, perluasan baterai berkapasitas besar yang digunakan pada kendaraan listrik baru akan dimulai pada tahun 2025.
CTO LG Chem, Lee Jong-gu percaya bahwa fitur keselamatan kendaraan listrik berkembang sangat pesat.
“Ini merupakan pencapaian penelitian nyata yang dapat diimplementasikan dalam produksi massal dalam waktu singkat. “Kami akan meningkatkan teknologi keselamatan untuk memastikan konsumen dapat menggunakan kendaraan listrik dengan percaya diri dan memperkuat daya saing kami di pasar baterai,” ujarnya.
