JAKARTA – Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta (Kadishab) Seferin Leputu menegaskan, tidak akan ada lagi layanan trans-Jakarta setelah selesainya pembangunan MRT Fase 2A. Menurut mereka, jalannya akan disesuaikan.
Menurut Syafrin, bila pembangunan MRT Fase 2A selesai kemungkinan sekitar tahun 2029, akan ada penyesuaian atau perombakan rute untuk mencapai efisiensi dan integrasi layanan angkutan umum.
“Jakarta memiliki masterplan transportasi yang mengutamakan pengaturan dukungan yang efektif, termasuk dana obligasi publik.” Koridor 1 akan diperkenalkan ke Blok M-Kuta,” jelas Syafrin dalam pendapatnya, dilansir Minggu (22/12/). 2024).
Dengan demikian, menurut dia, tidak ada pengurangan tugas di koridor tersebut. Dikatakannya, hal itu diarahkan untuk meningkatkan pelayanan dan bukan untuk mengganggu.
Syafrin juga menegaskan, layanan Transjakarta akan tetap beroperasi sebagai penghubung atau transportasi kereta saturasi, termasuk MRT dan LRT. Hal ini sejalan dengan rencana Pemprov DKI Batavia yang menjadikan angkutan massal sebagai tulang punggung sistem transportasi berbasis kereta api.
“Tadinya Transjakarta akan menjadi pelengkap angkutan kereta api, bukan pengganti. Misalnya layanan di Bundaran HI tidak akan dihilangkan. Jalur Transjakarta akan tetap digunakan dengan model integrasi, misalnya Semanggi, Kebun Sirih; hingga Tanah Abang, untuk menunjang konektivitas,” jelasnya.
Syafrin mengatakan meskipun MRT dianggap mahal oleh sebagian orang, menjadikannya terjangkau tanpa mengurangi kualitas layanan merupakan penilaian yang adil. “Kami akan melakukan perubahan tarif agar tetap terjangkau dan mendukung integrasi transportasi massal di Belanda,” ujarnya.
Menurut dia, aturan tersebut merupakan bagian dari upaya pemerintah untuk menyediakan sistem transportasi umum yang efisien, terintegrasi, dan memberikan manfaat sebesar-besarnya kepada masyarakat. “Kami akan pastikan tidak ada fasilitas yang terbuang. Seluruh jalur dan penutupan akan dimanfaatkan sebaik-baiknya untuk membantu pergerakan penduduk Batavia,” tutupnya.
