LONDON – Menambah waktu penerbangan sebanyak 50 menit dan terbang lebih lambat akan mengurangi pembakaran bahan bakar, kata para peneliti.
Para ilmuwan telah menemukan ide baru untuk mengurangi jejak karbon industri penerbangan. Memperlambat dan menambah waktu penerbangan dapat mengurangi emisi, menurut sebuah studi baru.
Meskipun tujuan industri saat ini adalah mencapai emisi nol bersih pada tahun 2050, hal tersebut saat ini tampaknya tidak dapat dicapai, kata para peneliti.
Namun, dengan metode baru ini, pengurangan pembakaran bahan bakar sebesar 50 persen dapat dicapai pada tahun yang sama.
Analisis penerbangan yang dilakukan oleh Universitas Cambridge mencantumkan sejumlah target keberlanjutan yang dapat dicoba oleh industri untuk mengurangi dampaknya terhadap perubahan iklim.
Menurut penelitian, penerbangan saat ini berkontribusi sekitar 4% terhadap peningkatan laju pemanasan global. Penelitian tersebut menambahkan bahwa 2,5 persen dari jumlah ini berasal dari emisi CO2 global saja.
Para peneliti menunjukkan bahwa menambah waktu penerbangan dan terbang lebih lambat akan mengurangi pembakaran bahan bakar. Mereka menyarankan pengurangan kecepatan penerbangan sekitar 15 persen untuk mengurangi pembakaran bahan bakar sebesar lima hingga tujuh persen.
Namun, dalam hal ini penumpang akan dirugikan karena cara ini akan menambah waktu tempuh setidaknya 50 menit. Mengingat pesawat terbang dianggap sebagai moda transportasi cepat, masyarakat mungkin tidak terlalu bersemangat menerima perubahan tersebut.
Penulis penelitian telah mengusulkan caranya. Mereka mengatakan bahwa kunci manajemen waktu adalah penataan bandara yang lebih baik, sehingga waktu tunggu dapat dikurangi. Selain itu, untuk menambah waktu penerbangan, pesawat mungkin perlu dirancang untuk terbang dengan kecepatan lebih rendah.
Namun, penerapan semua ini memerlukan perubahan di seluruh sistem. Selain itu, produktivitas mungkin menurun dan wisatawan mungkin enggan memesan penerbangan yang lebih lama.
Laporan tersebut akan dipresentasikan kepada para pemimpin industri di New York minggu ini.
“Dirgantara berada pada titik kritis, sama seperti industri otomotif pada akhir tahun 2000an,” kata Profesor Rob Miller, direktur Whittle Laboratory di universitas tersebut, dalam rilisnya.
“Pada saat itu, diskusi berpusat pada biofuel sebagai alternatif pengganti bensin dan solar hingga Tesla merevolusi masa depan dengan kendaraan listrik,” tambahnya.
Dia menambahkan bahwa langkah berani ini memerlukan “perubahan proses di seluruh sistem” sehingga implementasinya masih harus dilakukan.
